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福建泉港碳九泄漏事故案入选最高检典型案例!更多细节披露

编辑: 梅长苏 更新时间: 2021年01月30日 04:07:59 游览量: 61

简述:

福建泉港碳九泄漏事故案入选最高检典型案例!更多细节披露

Law-lib.com  2021-1-27 14:21:06  正义网


  操作员违规操作致69.1吨碳九泄漏,而相关责任人却谎报碳九泄漏量为6.97吨,码头附近海域水体、空气等受到污染,周边69名居民身体不适接受治疗,造成直接经济损失672.73万元……1月27日,最高人民检察院发布第二十五批引导性案例,其中一起“黄某某等人重大责任事故、谎报安全事故案”即2018年发生于福建的泉港碳九泄漏事故案。

  储罐内的碳九是如何泄漏的?

  操作员违规操作 人工拖拽输油软管

  2018年3月,C材料科技有限企业(简称C企业)与福建A石油化工实业有限企业(简称A企业)签订货品仓储租赁合同,租用A企业储罐用于存储工业用裂解碳九(简称碳九)。同年,B船务有限企业(简称B企业)与C企业签订船舶运输合同,委派“天桐1”船舶到A企业码头装载碳九。

  2018年11月3日16时许,“天桐1”船舶靠泊在A企业2000吨级码头,准备接运A企业储罐内的碳九。

  11月3日18时30分许,A企业码头原操作班长刘某某、原操作工陈小某开始碳九装船作业,因码头吊机自2018年以来一直处于故障状态,二人便违规操作,人工拖拽输油软管,将岸上输送碳九的管道终端阀门和船舶货油总阀门相连接。陈小某用绳索把输油软管固定在岸上操作平台的固定支脚上,船上值班人员将船上的输油软管固定在船舶的右舷护栏上。

  11月3日19时许,刘某某、陈小某打开码头输油阀门开始输送碳九。其间,被告人徐某某作为值班经理,刘某某、陈小某作为现场操作班长及操作工,B企业“天桐1”船舶原水手长叶某某、原水手林某某,均未按规定在各自职责范围内对装船情况进行巡查。

  11月4日凌晨,输油软管因两端被绳索固定致下拉长度受限而破裂,约69.1吨碳九泄漏,造成A企业码头附近海域水体、空气等受到污染,周边69名居民身体不适接受治疗。泄漏的碳九越过围油栏扩散至附近海域网箱养殖区,部分浮体被碳九溶解,导致网箱下沉。

  实际泄漏69.1吨

  相关责任人却谎报泄漏6.97吨

  事故发生后,A企业原副总经理雷某某到达现场向A企业生产运行部副经理卢某和计量员庄某核实碳九泄漏量,在得知实际泄漏量约有69.1吨的情况后,要求船方隐瞒事故原因和泄漏量。A企业原法定代表人兼实行董事黄某某、雷某某和原常务副总经理兼安全生产管理委员会主任陈某某等人经商议,决定在对外通报及向相关部门书面报告中谎报事故发生的原因是法兰垫片老化、碳九泄漏量为6.97吨。A企业也未按照海上溢油事故专项应急预案等有关规定启动一级应急响应程序,导致不能及时有效地组织应急处置人员开展事故抢救工作,直接贻误事故抢救时机,进一步扩大事故危害后果,并造成不良的社会影响。经审计,事故造成直接经济损失672.73万元。

  经泉州市生态环境局委托,生态环境部华南环境科学研究所作出技术评估报告,认定该起事故泄露的碳九是一种组分复杂的混合物,其中含量最高的双环戊二烯为低毒化学品,长期接触会刺激眼睛、皮肤、呼吸道及消化道系统,遇明火、高热或与氧化剂接触,有引起燃烧爆炸的危险。本次事故泄露的碳九对海水水质的影响天数为25天,对海洋沉积物及潮间带泥滩的影响天数为100天,对海洋生物质量的影响天数为51天,对海洋生态影响的最大时间以潮间带残留污染物全部挥发计,约100天。

  这是泉港裂解碳九泄漏事故涉事企业厂区,远处为事发码头(2018年11月6日无人机拍摄)。新华社记者 宋为伟 摄

  公诉人指控:

  谎报行为贻误抢救时机

  被告人不可适用缓刑

  经事故调查组认定,该事故为企业生产管理责任不落实引发的化学品泄漏事故。2018年11月10日、11月23日,泉港公安分局分别以涉嫌重大责任事故罪、谎报安全事故罪,对黄某某等8人立案侦查。

  泉港区人民检察院提前介入引导侦查,提出取证方向和重点:尽快固定现场证据,调取能体现涉案人员违规操作及未履行日常隐患排查和治理职责的相关证据,及船舶安全管理文件、复合软管使用操作规程、油船码头安全作业规程、A企业操作规程等证据材料;根据案件定性,加强对犯罪现场的勘验,强化勘验现场与言词证据的印证关系;注重客观证据的收集,全面调取监控视频、语音通话、短信、聊天记录等电子证据。侦查过程中,持续跟进案件办理,就事实认定、强制措施适用、办案程序规范等进一步提出意见建议。

文章链接:/fagui/17585.html

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